Groen

Er is ook op de gewestwegen nog een grote marge voor verbetering van de veiligheid. Als stad is het onze taak om hier op onze strepen te staan bij het Vlaams gewest. Doorstroming primeert bij het Vlaams gewest teveel en gaat daarbij ten kosten van de veiligheid op heel wat plaatsen in onze stad. Denk hierbij in eerste instantie bijvoorbeeld aan het zwart kruispunt van de Koolmijnlaan met de Twaalf Meilaan in Beverlo waar de stad de afgelopen jaren meeging in de voorgestelde oplossing van het Vlaams gewest om hier een middenberm aan te leggen. Deze oplossing zal de veiligheid echter niet voldoende verbeteren. Een rondpunt en lichten werken hier beter.

CD&V

We zijn akkoord dat de wegeninfrastructuur niet goed onderhouden wordt. We kunnen onvoldoende wegen op hoe het Vlaams gewest omgaat met haar wegeninfrastrucuur in Beringen.
De problematiek van de slechte doorgang op de Paalsesteenweg en onvoldoende goede afstemming van de verkeerslichten op die baan werden meermaals aangekaart.

PVDA

De nieuwe brug in Beringen richting Paal is misschien een mooi ding maar, als er iemand zijn auto het begeeft op de brug is het chaos, alles zit vast in een richting, bij een ongeval zit het er zelfs dik in dat de twee richtingen stil staan. Hulpdiensten geraken nooit meer ter plaatse.

N-VA

Er zijn deze legislatuur eindelijk enkele cruciale werken uitgevoerd, zoals de heraanleg van de afrit in Paal en de verhoging van de bruggen waardoor de doorstroming tussen Paal en Beringen-centrum vlotter verloopt. Om situaties zoals o.a. de Koolmijnlaan (waar het verkeer vastloopt), het kruispunt aan de Twaalf Meilaan en Laardijkstraat en de slechte staat van de Kasteletsingel ook aan te pakken, moeten we blijven aanklampen op het hogere niveau. Met N-VA hebben we alleszins een sterk bovenlokaal netwerk.

Vlaams Belang

Het is duidelijk dat het Vlaams Gewest de wegeninfrastructuur in Beringen niet goed onderhoudt. De slechte staat van de wegen vormt een veiligheidsrisico en heeft een negatieve impact op de bereikbaarheid. Het stadsbestuur heeft de afgelopen decennia te weinig sturing gegeven en heeft niet genoeg pleitbezorgers gehad op Vlaams en federaal niveau. Het is essentieel dat we hier samen aan werken om zowel de veiligheid als de leefbaarheid in onze stad te verbeteren.

Voluit

De aanpak van de weginfrastructuur door het Vlaams gewest kan altijd beter en vooral ook sneller. Dit met aandacht voor meer verkeersveiligheid en een betere verkeersdoorstroming. Denk o.a. aan de mobiliteitsuitdagingen die er nog steeds zijn op de N29, de Koolmijnlaan (N72) en de Kasteletsingel. Omwille van het lokaal karakter van Team Voluit zijn we net goed geplaatst om onvoorwaardelijk op te komen voor de lokale noden die op Vlaams niveau aangepakt moeten worden. Daar kunnen we echter een tandje bijsteken. We moeten meer dan nu de heikele punten op hoger politiek niveau aankaarten en vooral ook op dezelfde nagel blijven kloppen.

Graag !

De bevoegde Schepen heeft op een gemeenteraad eens gezegd dat er elke maand een overleg is met AWV, Wegen en Verkeer Limburg. Ik heb daar nog nooit een verslag van gelezen. In het kader van openbaarheid van bestuur en een transparant beleid ga ik daar volgende GR toch eens achter vragen. De realisatiegraad van de eigen Stedelijke projecten laat eveneens veel te wensen over.

Vooruit

Momenteel zijn er maar een achttal trajecten die gecatalogeerd staan als gewestweg, en die dus onderhouden dienen te worden door het Vlaamse gewest. Vooral het beheer van de wegen door het Vlaams gewest is niet dynamisch genoeg en speelt niet genoeg in op de noden van de Beringenaar. Het grootste voorbeeld hiervan is het niet wegwerken van het gevaarlijk kruispunt van de Koolmijnlaan en de Laardijkstraat.

Hierin zou het Beringse stadsbestuur een meer sturende rol moeten spelen en moeten blijven aandringen tot deze zwarte punten zijn weggewerkt in het belang van iedere Beringenaar.